Speaker 1: Boeing ha terminado el año 2024 como el mayor perdedor del índice pulsátil Dow Jones de Nueva York. Las acciones cayeron un 32% debido a los accidentes sufridos por el fabricante, desde la explosión de un panel de la cabina en pleno vuelo de un 737 MAX operado por Alaska Airlines hasta el accidente del 737-800 de la semana pasada en Corea del Sur, en el que fallecieron 179 personas. Los problemas de suministro y una huelga de siete semanas se sumaron a las dificultades del fabricante de aviones. Boeing también continuó registrando pérdidas masivas en sus programas comerciales, militares y espaciales a lo largo de todo el año. 2024 ha sido el annus horribilis para la compañía aeronáutica Argemino Barro. ¿Cuál es el alcance de los problemas estructurales de Boeing? Bueno, Boeing tiene problemas profundos que además luego

Speaker 2: se ramifican a diferentes dimensiones. Por ejemplo, problemas técnicos. Hace un año un vuelo del modelo MAX 737 de la compañía Alaska Airlines perdió una puerta nada más despegar. Afortunadamente ningún pasajero resultó herido, pero las investigaciones concluyeron que esa aeronave de Boeing había salido de la fábrica faltándole cuatro tornillos de esa puerta y esto a su vez reabrió una investigación de los reguladores de Estados Unidos sobre cómo Boeing habría engañado a los reguladores sobre el proceso de calidad, de control de calidad de este modelo el MAX 737. Así que esto es un problema técnico que tiene ramificaciones en el daño a la imagen de Boeing, ramificaciones judiciales, multas y luego por supuesto también hace un impacto en el valor bursátil que ha ido cayendo durante el año pasado hasta sumar un 32 por ciento. Otro problema, por ejemplo, la nave espacial de Boeing Starliner mandó a dos astronautas al espacio, a la Estación Internacional, pero luego no fue capaz de retornarlos a la Tierra y estos astronautas continúan esperando. Otro caso, esto unido a los problemas internos con esa huelga de 33.000 empleados que pedían un mejor plan de pensiones y que la empresa además perdiera en el tercer trimestre la significativa suma de 6.000 millones de dólares.

Speaker 1: Pese a todos estos inconvenientes la empresa confía en recuperar la forma en este 2025. ¿Hay razones

Speaker 2: para el optimismo? Hay razones y una razón importante es que Boeing en Estados Unidos prácticamente es un monopolio en el sector aeronáutico, con lo cual aunque a veces haya retrasos en la entrega de los aviones, como consecuencia por ejemplo de la mencionada huelga, los clientes van a esperar a que los aviones les lleguen, así que las operaciones continúan y de hecho Boeing en las últimas semanas y meses ha ido cerrando acuerdos con otras compañías. Hace apenas dos semanas China Airlines encargó 14 aeronaves de Boeing. Otra razón es que a raíz de estos problemas la empresa ha intentado volverse un poco más eficaz, tardastre, mejorar las operaciones, ha despedido a 17.000 empleados, ha ampliado capital para hacer frente a estos problemas y cabe la posibilidad de que de cara a este año que acaba de comenzar, Boeing tenga unas operaciones un poco más eficaces y esto digamos refuerza la confianza de los inversores. Y una tercera razón es que las acciones, al haber perdido casi un tercio de su valor, se han vuelto más baratas, así que pueden resultar atractivas para los inversores y que haya un efecto rebote en los próximos meses. Gracias Argemino desde Nueva York. A vosotros.